多工位級進(jìn)模是高速沖床的一種。它是在一副高速沖床內按所需生產(chǎn)加工的制品的高速沖床設計，分為數個(gè)等間距工位，在每一個(gè)工位上設定一定的高速沖床工藝流程，進(jìn)行零件的某一部分沖制工作中。被生產(chǎn)加工原材料（條料或切料）在自動(dòng)上料機構的操縱下，精準地操縱送發(fā)展距，經(jīng)逐一工位的沖制后，便能獲得所必須的五金沖壓件。一般地說(shuō)，多工位級進(jìn)模能持續進(jìn)行冷沖壓、彎折、拉深等加工工藝。因此，不管五金沖壓件的樣子怎樣繁雜，高速沖床工藝流程如何多種多樣，均可以用1副多工位級進(jìn)模來(lái)沖制進(jìn)行。

多工位級進(jìn)模的優(yōu)勢

(1)多工位級進(jìn)模是多工藝流程高速沖床，在一副高速沖床內，能夠包含冷沖壓、彎折、成形和拉深等多種多樣多道工藝過(guò)程，具備比復合型模高些的勞動(dòng)效率，也可以生產(chǎn)制造非常繁雜的五金沖壓件。(2)多工位級進(jìn)模實(shí)際操作安全性，由于每人必備不進(jìn)到風(fēng)險地區。(3)多工位級進(jìn)模設計方案時(shí)，工藝流程能夠分散化，無(wú)須集中化在一個(gè)工位，不會(huì )有復合型模中的“最少壁厚”難題。因此高速沖床抗壓強度相對性較高，使用壽命較長(cháng)。(4)多工位級進(jìn)模便于自動(dòng)化技術(shù)，即非常容易完成全自動(dòng)給料，全自動(dòng)出件，全自動(dòng)卷繞。(5)多工位級進(jìn)模能夠選用高速沖床生產(chǎn)制造，由于產(chǎn)品工件和邊角料能夠立即向下漏。(6)應用多工位級進(jìn)模能夠降低高速沖床，降低半成品加工的運送。生產(chǎn)車(chē)間總面積和庫房總面積可大大的減少。一個(gè)五金沖壓件是不是選用多工位高速沖床理應考慮到下列好多個(gè)層面：

（1）高速沖床的設計方案、制做和檢修

多工位高速沖床的構造非常繁雜，生產(chǎn)制造精度比一般高速沖床規定高得多。每一次大批量生產(chǎn)之后都務(wù)必歷經(jīng)一次維修、修磨，并歷經(jīng)試沖達標后才可進(jìn)庫備用。一些細微模座，鑲件損壞或毀壞后務(wù)必立即拆換。彎折、拉深、成形的多工位高速沖床，修磨模座、型腔的刀口時(shí)，另外要調整別的一部分的絕對高度。彎折、拉深、成形的多工位高速沖床，其模座、型腔的高寬比也通常不同樣，因此修磨后務(wù)必維持原設計方案規定的相對性差量。務(wù)必要有一定技術(shù)實(shí)力的檢修職工和必不可少的較為高精密的專(zhuān)業(yè)設備。

（2）可用的高速沖床

高速沖床應用的高速沖床理應具備充足的抗壓強度、彎曲剛度、輸出功率、精度，很大的工作中櫥柜臺面和靠譜的剎車(chē)系統。高速沖床的行程安排不適合過(guò)大，以確保高速沖床模胚導向性系統軟件工作中時(shí)不松掉。一般應在高速沖床允差工作壓力的80%下列開(kāi)展工作中。多工位高速沖床中應設定條料送入常見(jiàn)故障的驗出組織 ，驗出組織 發(fā)信號后，剎車(chē)系統務(wù)必可以使高速沖床馬上泊車(chē)，以防毀壞高速沖床或數控車(chē)床。

（3）優(yōu)良的被生產(chǎn)加工原材料

高速沖床沖制全過(guò)程中，不可以開(kāi)展正中間淬火，不有利于在生產(chǎn)加工中提升潤化，因而規定高速沖床原材料的物理性能務(wù)必相對性平穩，針對入廠(chǎng)的每次原材料務(wù)必按照規定檢驗、查驗；高速沖床高速沖床對常用切料的總寬和薄厚尺寸公差，及其料邊豎直度有較高的規定，由于他們將立即危害沖制實(shí)際效果和條料的送入。

（4）五金沖壓件應合適于多工位高速沖床沖制

1.被生產(chǎn)加工的零件的生產(chǎn)量和大批量要充足大。

2.多工位高速沖床在原材料特性上比別的高速沖床必須低。

3.給料精度和各工序中間的積累偏差，不至使零件精度減少。

4.零件的樣子繁雜且歷經(jīng)沖制后不有利于精準定位的零件，選用多工位高速沖床更為理想化。